久し振りの“ちょっと”お出かけ…昔の思い出 #青梅鉄道公園 #鉄道 #趣味 #SL #neko 

 前回のブログ更新からだいぶ間があいてしまった。 
 私は健康維持と痩せる為、天気が良ければほぼ毎日ウォーキングをしている。 
 新型コロナ禍、しかも2回目の「緊急事態宣言」下、不要不急の外出は控えねばならないので遠出を控えている。 
 ただ、ウォーキングコースもだいたい限られてきていて、やはり多少の変化は欲しくなる。 
 精神面の健康維持も必要だ、と自分で勝手に決めて、通勤ラッシュの無い土曜,休日に少し離れた所をウォーキングしたりもする。 
  
 その一環と言うか、鉄道好きの体が疼いてきて、しかし休日であってもやはり都心へ向かうのは避けた方がいい…との考えから郊外の青梅鉄道公園へ行こうと思い立った。 
 先週土曜日(20日)に行ってきた。 
  
 この時 以来だと思う。もう、何十年も以前かと思ったが、それ程前ではなかった。でも、久し振りではある。 
 車ではなく電車で行くのは初めてだと思う。 
 ここの様子・雰囲気は殆ど変わらない。ただ、小さい子供向けの遊具が増えたように感じた。それは私には関係ないが。  
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 各形式の説明はここに譲る として、以下、撮ってきた写真。いろいろなことが思い出される。 
 
 D51 現役の姿を最も多く撮ったSLだ。  
     北海道,中央西線,九州で撮った。 
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 C11 水郡線を走っている処を撮った。その時は客車を引いていた。ここには展示されていないが阿蘇山の麓でC12を撮ったことも思い出される。 
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 8600型 (通称 ハチロク) 九州の直方機関区やその周辺,後藤寺機関区やその周辺で撮った。 
 機関区へ入れてもらう時は、ちゃんと記録帳に記入し、ヘルメットを着用し、指差し確認して作業をしている皆さんの邪魔にならないよう、また、安全にも気をつけ乍ら撮影する。 
 今、車を運転する時、信号を指差し確認するのはこの頃の習慣が抜けないからである。 
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 9600型 (通称 キュウロク) 北海道の幾つかの線で撮った。中でも昭和50年2月に広尾線:幸福駅を貨物列車を引き通過する姿を撮ったことは忘れられない。 
 この頃は大学入試シーズン。私は高校3年だったが内部推薦で「エスカレーター」進学が決まっていて、長い試験休み~春休みの最中だった。 
 帯広などの駅頭で受験生を見るとちょっと目をそらしたのを覚えている。  
 確かこの時が現役(定期貨物列車牽引の)SL最後の時期だったと思う。ここで零下10~15度を体験した。  
 北海道では深く積もっている雪をかき分け かき分け 撮影スポットまで線路際を歩いたものだった。 
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 機関士席からの視界 これしか見えない・・・。 
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 ED16電気機関車 国の重要文化財に指定されているそうだ 
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 D51の機関室 バルブの数がすごい! 蒸気機関車の運転は正に職人技だ。  
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 東海道新幹線0系も展示されている。  
 そのうち重要文化財に指定される日がくるかもしれない。  
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 帰りの青梅線最後部の車内。青梅を発車して2つ目くらいまで乗客は私一人。  
 心置きなく乗務員室にかぶりついて流れゆく景色を撮ったり眺めたりした。(いい歳をして…)  
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 当時のアルバムやネガは実家に置いてあるが、どこに仕舞い込まれただろうか…   
 
 さて、我が家のコル、日中はよく寝る。夜、バタバタと“運動会”を始められてはこっちがたまらないので、時々ゴハンで釣って起こしている。 
 
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